洗車キズは「消えた」のか「埋まっただけ」か｜傷消しコーティングと光沢の数字で誤解しないための見分け方

こんな経験はありませんか？

• 「傷消しコーティングで消えたはずの傷が、何回か洗車したらまた見えてきた」
• 「磨いてもらった直後はピカピカだったのに、数か月たつと、日光の下で磨き跡がギラギラ見える」
• 「『光沢度が◯%アップしました』と言われたけれど、本当に良くなったのか分からない」
• 「黒い車の傷が気になる。自分で消せるのか、お店に頼むべきか迷っている」
• 「お店によって『消せます』『消えません』と言うことが違う」

どれも、「消えた」と「埋まっただけ」の違いが、見た目では分かりにくいことから起きています。

洗車キズとは？——塗装の表面にできた細い「溝」

洗車のときの摩擦などで、塗装の表面についた細い傷のことです。傷は、塗装に何かが付いたものではありません。その部分の塗装がなくなってできたへこみ（溝）です。

細かな傷がたくさんあると、塗装は白っぽくぼやけて見えます。黒や紺などの濃い色ほど、この白っぽさが目立ちます。

傷を「消す」と「埋める」は、まったく別物です

消す＝研磨で、傷を細かく置き換えること

へこんだ傷を、元どおりにふさぐことはできません。研磨では、いまある傷より少しだけ浅い傷を、バフとコンパウンドで広く磨き付けていきます。これを段階的にくり返し、最後は目で見えないほど細かな傷に置き換えて、表面を平らに整えます。これが、傷を「消す」ということです。

ただし研磨は、やり方によっては塗装に傷を増やしてしまうこともある、繊細な作業です。

埋める＝油分や被膜で溝をふさいで、見えにくくすること

一方、コンパウンドに含まれる油分（パラフィンやシリコーンなど）、ワックス、コーティング剤などは、塗装に残った細かな傷の溝を一時的に埋めて、表面をなめらかに見せます。見た目はきれいになりますが、傷そのものは残っています。いわば「見かけのツヤ」です。

	消す（研磨）	埋める（油分・被膜）
何をするか	傷を細かな傷に置き換えて、表面を平らに整える	傷の溝を、油分や被膜でふさぐ
傷はどうなるか	目で見えないほど細かくなる	残ったまま、見えにくくなる
時間がたつと	脱脂や洗車で油分が落ちても、仕上がりは変わらない（新しい傷がつくことはある）	洗車・時間・日光などで、また見えてくる
施工直後の見た目	きれい	きれい（見た目だけでは区別しにくい）

埋まっただけの傷は、こんなときにまた見えてきます

• 洗車したとき——油分や被膜が落ちて、隠れていた溝が出てくる
• アルコールなどで脱脂したとき——塗装の「素肌」があらわになる
• 時間がたったとき——雨や年月で、油分や被膜が抜けていく
• 強い日光や、はっきりした照明に照らされたとき——細かな溝が光って浮かび上がる

施工の直後はピカピカだったのに、数か月たって日光や水銀灯の下でギラついて見えてくる——そんなときは、傷が消えていたのではなく、埋まっていただけの可能性があります。

傷消しコーティングやコーティング剤で、傷は消える？

消えません。コーティング剤や、傷を埋めるタイプの傷消し剤は、傷の溝に成分を入れて表面を覆い、傷を見えにくくしているだけです。塗装の傷そのものを削って置き換えているわけではありません（研磨剤＝コンパウンドが入った商品は、磨いて傷を減らすタイプです）。

市販の商品には、「傷を埋めて目立たなくする」とはっきり書いているものもあります。目立たなくすること自体が悪いわけではありません。大切なのは、それを「消えた」と思い込まないこと。そして、お店に料金を払って頼むときに、「磨いて消したのか」「埋めて隠したのか」を分からないままにしないことです。

「光沢の数字」だけでは、埋まっただけの傷は見分けられません

「光沢度が◯%アップ」など、ツヤを数字で示す説明を見かけることがあります。光沢度は、光沢計という道具で測る数字です。光沢計は、塗装の表面で光が鏡のようにはね返る量（正反射の量）を測ります。ところがこの数字は、研磨の仕上がりを正しく表しません。

コンパウンドを塗って拭いただけで、しっかり磨いた面と同じくらいの数字に

ケヰテック株式会社の金子幸嗣社長の著書『塗膜研磨の科学的アプローチ』には、こんな実験が載っています。ウールバフで磨いて白っぽくぼやけた面は、脱脂した状態で光沢度（20°）が55.0でした。そこに仕上げ用の細かなコンパウンドを塗って拭き上げただけで、光沢度は74.0まで上がりました。しっかり磨き上げた面（71.2）とほぼ同じか、それを上回る数字です。

つまり光沢計の数字だけでは、「油分で埋めて出たツヤ」と「研磨で引き出した本物のツヤ」を見分けられないことがあります。ワックスやコーティングの被膜を塗るだけでも、光沢度が上がることがあります。

磨き跡が残った面のほうが、数字が高く出ることも

同じ本には、黒い塗装での測定例も載っています。磨き跡（オーロラマーク）が目で見て分かる面の光沢度が79.4、ダブルアクションのポリッシャーで仕上げた面が78.0、磨く前の塗装が77.57。磨き跡の残った面の数字が、仕上げた面や磨く前の塗装より高くなりました（著者は、測定の誤差も含めて慎重に見るよう添えています）。

だから日本コーティング協会は、光沢計ではなく測色計で確かめます

研磨の仕上がりを正しく確かめるため、日本コーティング協会は、光沢計ではなく測色計を使い、艶の違いを「色の変化」としてとらえる評価方式をつくりました。これは日本コーティング協会が、ケヰテック株式会社 金子社長のご協力のもと確立した、世界初・業界初の評価方式です（艶を測色計で測る考え方は金子社長の発案で、金子社長の資料では、2017年6月から業界誌「月刊BSR」で発表するまで、ほかに試みられた例はない技術とされています）。くわしくは「車のコーティング専門店、おすすめの選び方」でご紹介しています。

オーロラマーク・バフ目とは？

バフ目は、ポリッシャーに付けたバフとコンパウンドが回転してこすれることでできる、磨き傷そのものです。

オーロラマークは、同じ形と大きさのバフ目が規則正しく並び、強い日光やライトが当たったときに、ライン状にギラギラと浮き上がって見える現象です。シングル回転のポリッシャーで磨いたときなどに出ます。

どちらも、油分や被膜で一時的に見えなくなることがあります。施工の直後に見えなくても、安心はできません。

納得して選ぶために——施工店で確かめたい5つのこと

1. 「磨いて消しますか？ それとも埋めて目立たなくしますか？」と聞く——違いをはっきり説明してくれるお店を選びましょう。
2. 仕上がりは「脱脂したあと」に見せてもらう——アルコールなどで油分を拭き取った、塗装の「素肌」の状態で確かめるのが基本です。
3. 強いライトを当てて、角度を変えて見る——暗い場所で、はっきりした明るいライトを1灯だけ当て、いろいろな角度から見ると、バフ目やオーロラマークが浮き出てきます。晴れた日の日光の下でも確かめましょう。
4. 「光沢度◯%アップ」などの数字は、何で測ったのかを聞く——光沢計の数字は、埋めただけでも上がることがあります。
5. 研磨の前と後を、数字で確かめているかを聞く——日本コーティング協会の評価方式で数値を記録しているお店は、協会のJCA公式認定 施工店マップで探せます。

自分で洗車キズを消したいときに知っておきたいこと

市販の「傷消し」「傷埋め」とうたう商品には、溝を埋めて目立たなくするタイプと、研磨剤（コンパウンド）で磨いて傷を減らすタイプがあります。埋めるタイプは、洗車をくり返すと、また見えてくることがあります。

コンパウンドで磨くのは研磨です。研磨はやり方によって、かえって傷を増やしてしまうこともあります。ご自分で磨くときは、次のことに気をつけてください。

• 先に洗車して、砂やほこりを落としてから磨く（砂を巻き込むと、傷が増えます）
• 目立たない場所で試してから始める
• 力を入れすぎず、同じ場所を磨きすぎない（磨くほど、塗装は薄くなります）
• 炎天下や、ボディが熱いときは作業しない
• 電動のポリッシャーは、慣れないうちは使わない（熱で塗装を傷めたり、磨き傷を増やしたりすることがあります）
• 換気をよくし、手袋をつけるなどして、商品の説明書と注意書きを守る（目や肌に付いたときの対処も、先に確かめておく）

黒い車や、広い範囲の傷は、無理をせず研磨の専門店に相談するのがおすすめです。

エコスタイル熊本の研磨——「脱脂してから」「数字で」確かめます

エコスタイル熊本では、太陽光に近い明るさの照明（通称デビルビーム）で傷を細かく確かめながら研磨を進めます。イソプロピルアルコール（IPA）でコンパウンドの油分を取り除き、最後に温水の手洗い洗車で油分を落としてから、仕上がりを確かめます。

さらに2016年からは、研磨の前と後の艶を測色計で数字にして確かめてきました（日本コーティング協会の「測色計の導入認定店」）。料金と内容は「外装研磨・車磨き」のページをご覧ください。

よくあるご質問

まとめ：傷は「消えた」のか「埋まっただけ」か、見分けてから選ぶ

細かな傷を消すには、研磨が必要です。コーティングや、傷を埋めるタイプの傷消し剤は、溝を埋めて見えにくくするものです。埋まっただけの傷は、洗車や時間、日光でまた見えてきます。そして、光沢の数字だけでは見分けられません。

施工店では「磨いて消すのか」を聞き、脱脂してから、強いライトの下で仕上がりを見せてもらいましょう。それが、納得のいくお店選びの近道です。

施工店・業者の方へ——「光沢度アップ」の説明を見直しませんか

ここからは、コーティング・研磨の施工店の方へのご案内です。

「光沢度が◯%アップしました」という説明は、お客様に分かりやすい一方で、この記事で見てきたとおり、油分や被膜で溝を埋めるだけでも数字が上がることがあります。脱脂する前の数字だけをお伝えすると、お客様は「磨いて傷を消した」と受け取るかもしれません。

研磨の仕上がりをお伝えするときは、脱脂してから確かめ、どの道具で、どんな条件で測った数字なのかも添えることをおすすめします。

光沢計の数字だけでは研磨の仕上がりを評価できない理由は、書籍の実験の数字とあわせて、施工店向けのページ「光沢計の数字だけで、研磨の仕上がりを評価できない3つの理由」にまとめています。

日本コーティング協会は、光沢計ではなく測色計で研磨の仕上がりを確かめる評価方式を、紹介・推薦と専門講習を経た会員に伝えています（測色計を用いた評価方式の導入）。この評価方式と、2026年に発売された分光測色計「Kei26」は、「車のコーティング専門店、おすすめの選び方」の最後でもご紹介しています。

エコスタイル熊本では、研磨の理論と技術を学ぶプロ向けの研磨講習も行っています。くわしくは「プロ向け研磨講習」のページをご覧ください。