【同業者向け】バフとコンパウンドの組み合わせを測色計で比べた検証｜ルペスとケヰテック、1〜3工程の結果

検証の条件——何を、どう比べたか

この検証会の目的は、ポリッシャーやバフの良し悪しを決めることではありません。お店ごとに違うコーティングの料金や作業時間を前提に、どの組み合わせで磨けば、目標とする仕上がりに短い時間で効率よく届くのかを確かめることです。

• 車両：トヨタ プリウスの202ブラック（実車）。国産車の、比較的やわらかいとされる塗膜です。
• 塗膜の状態：水シミや線傷が深く、数も多い状態でした。
• ポリッシャー：プロの使い手が多いルペスとケヰテック。ルペスは RUPES のオービット12、ケヰテックは MaiⅡ（シングルポリッシャー）と ToiZ を使いました。
• 工程の条件：3工程は、いまの塗膜に800番の傷をあえて付け、それを消してから仕上げました。1工程と2工程は、いまの塗膜の状態から仕上げました。
• 測ったもの：研磨のあとに残ったバフ目（研磨傷）を、測色計でくり返し測りました。この記事の数値は、研磨前と研磨後の L＊ の平均です。
• 商品名：バフやコンパウンドの名前は、事前に公開の許可をいただいたものだけを載せています。

同じポリッシャー・バフ・コンパウンドを使っても、この結果より数値が上下することがあります。研磨理論にもとづいて、コンパウンドの特性や、ポリッシャーの回転数・動かし方、バフにかける面圧などを調整する必要があるためです。まずは、機材選びで迷う時間を減らし、お店に合った組み合わせを試すときの手がかりにしてください。

バフとコンパウンドの組み合わせ6通りと、研磨後の数値

研磨前の数値は、どの組み合わせも同じ平均L＊4.38です。研磨前の数値より小さいほど、良い結果の数値となります。

※ 研磨前は、どの組み合わせも平均L＊4.38。研磨前の数値より小さいほど、良い結果の数値です。
※ ケヰテックの欄は「バフ＋コンパウンド（ポリッシャー）」の順です。ルペスの3工程・2工程は、コンパウンドの名前を載せていません。
※ 3工程は800番の傷を付けてから始めているため、1工程・2工程とはスタートの条件が違います。

ルペス（オービット12）：3工程より、2工程のほうが小さい数値でした

3工程（ウールバフ → ウールバフ → ウレタンバフ）

研磨前：平均L＊4.38　→　研磨後：平均L＊1.22

この結果は、1工程目のウールバフとコンパウンドの相性が合わず、正しく傷の置き換えができていなかったと見ています。

2工程（ウールバフ → ウレタンバフ）

研磨前：平均L＊4.38　→　研磨後：平均L＊1.18

2工程でありながら、3工程より小さい数値が出ました（ただし、3工程とはスタートの条件が違います）。

1工程（ノースウルフ（紫）＋贅沢コンパウンド ONE STEP）

研磨前：平均L＊4.38　→　研磨後：平均L＊1.28

研磨力がありながら、残ったバフ目も比較的浅いと言える結果でした。この組み合わせは、1工程の研磨で安定した数値が出ていました。贅沢コンパウンド ONE STEP は KYOTO DETAIL の商品です。検証は2021年に行ったものなので、商品の中身や仕様が変わっている場合もあります。使う前にメーカーの案内をご確認ください。

検証会では、このあと2工程目で仕上げる組み立ても、1工程のあとにポリマーで埋めて整える組み立ても、ありではないかと感じました。ただ、ポリマーやコンパウンドの油分で埋まったバフ目は、洗車や時間の経過で、また見えてくることがあります（「オーロラマーク・バフ目の消し方」）。

ケヰテック（MaiⅡ・ToiZ）：3工程は、比べた6通りの中でほかより小さい数値でした

3工程（シルキーメイン＋ブラック → シフォン＋ブラック → ディンプリング＋ウェット）

• 1工程目：バフ シルキーメイン／コンパウンド ブラック／ポリッシャー MaiⅡ
• 2工程目：バフ シフォン／コンパウンド ブラック／ポリッシャー ToiZ
• 3工程目：バフ ディンプリング／コンパウンド ウェット／ポリッシャー ToiZ

研磨前：平均L＊4.38　→　研磨後：平均L＊0.92

1工程目にシングルポリッシャーの MaiⅡ を使ったこともあり、比べた6通りの中で、ほかの5通りより小さい数値が出ました。

2工程（シフォン＋ブラック → ディンプリング＋ウェット）

研磨前：平均L＊4.38　→　研磨後：平均L＊1.08

どちらの工程も ToiZ で磨いています。

1工程（シフォン＋ブラック）

研磨前：平均L＊4.38　→　研磨後：平均L＊1.22

研磨力がありながら、残ったバフ目も比較的浅いと言える結果でした。この組み合わせも、1工程の研磨で安定した数値が出ていました。

※ ケヰテック（ケイテック）のポリッシャー名は、メーカーの表記（MaiⅡ・ToiZ）に合わせました。以前のこの記事では「MayⅡ」「ToyZ」と書いていました。

この検証で分かった3つのこと

1. 研磨は、深い傷を浅い傷に置き換える作業です。最初の1工程目の組み合わせを間違えると（この検証で確かめました）、ルペスでもケヰテックでも、少ない工程数で高い水準の仕上がりを出すのは難しくなります。
2. 工程を増やせば、数値が良くなるとは限りません。ルペスでは、3工程より2工程のほうが小さい数値でした（スタートの条件の違いはあります）。
3. 仕上げの研磨を重ねても、組み合わせによってはバフ目が増えることがあります。最終研磨まで終えた塗膜に、仕上げだけの研磨を重ねる検証を多く行いましたが、ポリッシャー・バフ・コンパウンドの組み合わせによっては、バフ目を増やし、艶を損なう結果もありました。

今回の202ブラックは、水シミや線傷が深く多い、ふだんなかなか見ない状態の塗膜でした。だからこそ、あらためて確かめられたことでもあります。検証の数は、まだ多くありません。

自店の組み合わせに置き換えるときは

この記事の数値は、2021年8月に、国産車の比較的やわらかいとされる塗膜で測った結果です。そのまま自店の正解として使うのではなく、自店の組み合わせを見直すときの手がかりとしてお使いください。当店が工程を組み立てるときに大事にしていることを、4つ挙げます。

1. 塗装の硬さを先に見る——国産車の新車の塗膜はやわらかく、国産の補修塗膜、自己修復タイプ、外資系の補修塗膜、輸入車の新車の塗膜の順に硬くなっていきます。硬さが違えば、番手もコンパウンドもバフも回転数も変わります。
2. 1工程目を決めてから、残りを組み立てる——1工程目で深い傷を浅い傷へ置き換えられていないと、あとの工程では消えきりません。工程ごとに、置き換わったのを確かめてから次へ進みます。
3. 工程を減らすときは、1か所ずつ比べる——ポリッシャー・バフ・コンパウンドを同時に変えると、何が効いたのか分からなくなります。同じ塗膜・同じ条件で比べ、差が出なかった工程を外します。確かめる順番は「ポリッシャー3種とバフの使い分け」にまとめています。
4. 仕上がりは、油分を取ってから確かめる——コンパウンドやポリマーの油分は、消し残したバフ目を一時的に埋めてしまいます。油分を拭き取ってから、強い光を当てて確かめます。

研磨は、塗装の表面にある透明な層（クリヤー）を削る作業で、削ったぶんは元に戻りません。組み合わせを比べるための試し磨きも、同じ所で何度も重ねないようにします。1工程で止めるか、2工程目で仕上げるかは、お客様の予算と作業時間、求める仕上がりで決めます。

よくあるご質問

自店の組み合わせを、条件をそろえて数値で確かめる

この記事の数値は、2021年8月の、この車・この塗膜での結果です。自店で使っている組み合わせがいまどこにあるのかは、ご自身の手と道具で測ってみないと分かりません。

エコスタイル熊本では、研磨検証会（半日・税込110,000円・参加条件なし）を開いています。熊本・名古屋のほか出張での開催もでき、月2回、土日も含めて日程を調整できます（出張の場合は、参加費に加えて交通費・旅費の実費をご負担いただきます）。

工程の組み立てから見直したい方には、日本コーティング協会の指導資格「教務SGM技能監督官」を持つ講師が直接指導するプロ向け研磨講習（標準コース・3日間・税込660,000円／TopProコース・4日間〜・税込990,000円）もあります。検証会のあと講習に進まれる場合は、受講料から110,000円を差し引きます。