車のコーティング施工店選びにも有効な「きれいの基準」

車磨き専門店が指南するボディーショップでも使える磨きテクニック

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本日のブログはボディーショップレポートという月刊紙にて、エコスタイル熊本を取材頂いた時の関連記事になります。

ボディーショップとは、車をぶつけた時などにお世話になる「板金塗装」店さんと言った方が分かりやすいでしょうか？！

今回の記事でお伝えしたいことが１点ございます。

1：板金塗装時の工賃でしめる「車磨き研磨作業に対する対価」は限りなく低い（安い）

この件に関してよく耳にするのは、車をぶつけて修理（板金塗装）に出した際に、

修理箇所にモヤモヤとした磨きキズ（バフ目）が目立つというお客様の声です。

今までは車磨き研磨に対する明確な「きれいの基準」を設けることが出来なかったため、

工賃は安いのに、良かれと思ってサービス研磨をされた板金塗装店さんからすれば、納得いかない部分も多かったのではないでしょうか。

エコスタイル熊本が加盟しているJCA（社団法人日本コーティング協会）では、

この、「きれいの基準」を公平かつ明確に導き出すため、

これにより、板金塗装業界に限らず車のコーティングに携わる業界の方々へも、
JCAで開催している「分光色差計による研磨の検証会」にて、改善ポイントを自社で制定できる可能性が見えてきました。

・今使っている機材の見直し
・研磨作業工程の見直し
・研磨作業時間の短縮
・人材育成の時間短縮
・品質安定

などなど、「きれいの基準」を数値化して明確にできることで、

最終的には多くの一般ユーザー様に喜んで頂けるサービス提供に繋がるのではないでしょうか。

「きれいの基準」、を活用した磨きテクニック特集を組んで頂いたボディーショップレポート様に心より感謝申し上げます。

このページの記事にて、

JCAで開催している「分光色差計による研磨の検証会」にて、改善ポイントを自社で制定できる可能性が見えてきました。

と、書いておりましたが、分光色差計による研磨の検証会は2021年6月23日、広島のWDJ様主催にて開催されました。

今まで使っているポリッシャーや、他社のバフ・コンパウンドなどを実際に使って研磨を行い、その結果を分光色差計により数値化して検証。

集まったプロ中のプロの方からは「神回」だった、と称賛頂きました。

第二回は、同じ会場とWDJ様主催にて2021年10月に開催予定です。